TEMAT: Nano Trajka Aerosa

wyczytałem, że PROFI TL waży 50kg - to pewnie z grubościennych rurek pod większe obciążenie.
GibboGear 103 tez tyle waży pod 600lbs.

Na podstawie danych WW - dane ich lotni oraz oszacowany możliwy do osiągnięcia opór powietrza dla jednoposzyciówki topless z osłonami na dźwigarze (na podstawie Falcona 3).
Tak więc nadal podtrzymuję, że osiągalne byłoby na takiej lotni uzyskanie doskonałości podobnej dla SuperSporta2 (~13:1) dla niższych prędkosci.


www.willswing.com/articles/hang-glider-d...-and-performance.pdf

Dośiwadczenia paralotniarzy z jednoposzyciówkami (które nie różnią się oporami od dwuposzyciówek) mówią, że przy takim profilu skrzydło ma zbliżoną doskonałość, ale właśnie dla niższych prędkości - ja sobie tłumaczę tym, że profil taki jest bardziej efektywny ale generuje większy opór indukowany, przez co będzie mieć bardziej stromy polar niż dwuposzyciówka.

Andrelo ty chcesz zamówić ANT i lotnią Aerosa? Napisz co konkretnie ciebie interesuje i ja zrobię ci wycenę zamówionego sprzęt. Zrobisz przelew i za 2 miesiące sprzęt będzie gotowy do wysłania do Polski.

Nie na ten sezon, ale się zacząłęm mocniej zastanawiać czy to nie pomysł na komplet...
FOX T topless jako floater do swobodnego, do rozbudowania w przyszłości o nanotrajkę - taki zestaw przewiozę w samochodzie więc nie musze kupować hangaru i lotniska.

Andrelo napisał: Nie na ten sezon, ale się zacząłęm mocniej zastanawiać czy to nie pomysł na komplet...
FOX T topless jako floater do swobodnego, do rozbudowania w przyszłości o nanotrajkę.

Tak dla informacji; lotnia FOX dla swobodnego latania i FOX T dla ANT, to dwie różne lotnie. Na lotni FOX latasz swobodnie a na lotnie FOX T tylko z lekkim wózkiem ANT.
aeros.com.ua/structure/hg/fox_en.php
aeros.com.ua/structure/nanotrikes/foxT_en.php

Kilka nowych foto z oblotów ANT

Tak sobie spoglądam na zdjęcia i zastanawia mnie fakt jak w jaki sposób demontuje się ten chłodzony cieczą silnik Pollini. Są tam jakieś szybko złącza czy też chłodnicę ściąga się za każdym razem wraz z silnikiem.

musick napisał: Tak sobie spoglądam na zdjęcia i zastanawia mnie fakt jak w jaki sposób demontuje się ten chłodzony cieczą silnik Pollini. Są tam jakieś szybko złącza czy też chłodnicę ściąga się za każdym razem wraz z silnikiem.

Jak dokładnie jest z przypinaniem silnika Polini 250, to się jutro dowiem i wszystko napisze.

Przy han-garowaniu, taka lekka motolotnia zajmuje bardzo mało miejsca