TEMAT: Firma Skypoint - M. Bangheri

Serwus @ , mamy w Tyrolu druga Firme lotniowa utworzona przez Manfreda Bangehri. Zajmuje sie on Handlem i Naprawami sprzetu lotniowego roznych marek . Swietna lokalizacja w Aschau 6274 . Telefon 0043 660 515 57 47





www.skypoint.at/bilder.html

Dzisiaj odwiedziny w Skypoint - Silvano jak zwykle zajety Szkieletami Lotni a Manfred opuscil chwilowo stanowisko pracy . No i maja chlopaki prace nawet zima







Polecam naprawe poszyc - ceny Okazyjne

Jak wyglada aktualna sylwetka lotni Nowej generacji to popatrzcie na tego Relaxa . Tzw Glebia Profilu skupiona w obrebie koncowejk skrzydla . To ma zapewnic jeszcze skupieniu sily aerodynamicznej na koncowkach w obrebie malej predkosci . Dzieki temu na Lotniach Nowej generacji prawie Nie wypychamy dynamicznie lotni do ladowania , lecz nastawiamy sie na PODBIEGNIECIE , jak Atosem . Lotnie ewoluuja i zmuszaja nasz do kolejnych przesiadek

Choc zima mrozna trwa - pojechalem do Tyrolu obejrzec Crossovera 15 , przymierzyc uprzaz mozliwie bez plyty carbonowej i posmakowac stawiania sie na wieszaku . Jak zwykle Manfred wita serdecznie i jest cholernie pomocny . Przy okazji zapytalem o przyszlosc jego Nowej Firmy . Widze , ze radzi sobie i ma pelne regaly lotni przygotowanych do przegladu . Przywiozlem moje dwie okazje , ktore kupilem na Bazarze . Mani Chetnie pomogl mi uzupelnic brakujace czesci oraz obszyc drobne dziorki w oplotnieniu . Chcialem ten " Balagan " zostawic w Firmie , bo mi sie nie pali ale zostalem expresowo pozytywnie zalatwiony








Przy okazji pogadalismy o polityce Pelliciego i jego filozofii latania w uprzezach bez plyty Carbonowej . Manfred zademonstrowal mi to w czym powienienem latac ......




Inny mniej elegancki system rowniez spelnia swoje zadanie




Stawianie sie na takiej prostocie to malina ....



W srodku niezle rusztowanie



Po Angerer Open przesunolem oczko ogranicznika na maxa do przodu . Na wiszaku bylem mile zaskoczony z jaka lekkoscia przyjolem pozycje lezaca z opuszczona glowa na maxa . Przy stawianiu musze sie jednak " wdrapywac " po ramionach




Miedzy plyta a podudziem umieszczona byla twarda plexa . Musialem ja zastapic sklejka . Ponoc sklejka jest nie potrzebna . Tak ocenil Manfed .



Co dalej z Produkcja seryjna lotni ???? dowiedzialem sie ze najmniejsze szanse narazie ma Funky . Manfred dal mi do zrozumienia ze dalej bedzie produkowal Crossovera i Space . Martwil sie natomiast , ze Segel Pause jest taki drogi . Czyli kooperant podwyzsza poprzeczki . Pomimo wszystko Zycze Manfredowi przetrwania i dalszego rozwoju ku chwale miekkich skrzydel .

Hej Piotr . Czy mógł być coś więcej napisać o tej polityce między uprzężami z płytą i bez ?Jakie są plusy i minusy ..

No to Bodzio @ , wywolales mnie do tablicy . Warto zabrac sie za ten artykul . Postaram sie to przetlumaczyc

Ponoć koleżanka z Belgii fundnęła sobie Crossovera ponownie . Nówke nie śmigana . Mnie się dostała już śmigana .......

I jeszcze inne regulowane napinacze oplotnienia zaczynajac od Viagro a konczac na regulowanych od Icaro ???? Brakuje tu napinaczy sprezynujacych o obrysie ptasiego ogona od Vertigo.

Jak czytamy na stronie DHV @ , Firma Skypoint jest wlascicielem wszystkich Homologacji dawnej Firmy Seedwings . Lotnie Space-Crossover i inne beda dla Klijentow dalej produkowane w Aschau / Zillertal . Oplotnienie Lotni bedzie szyte w Uffing w Firmie Pause - Segel . Rowniez naprawy i Check bedzie wykonywany dla wszystkich lotni dawnej marki Seedwings . Nowoscia w Skypoint sa dwie uprzeze Easy i Cross z DHV Homologacja. Dodatkowo Skypoint rozprowadza uprzeze od Woody Valley. Dalszy Service to przejecie Checku i Napraw wszystkich lotni od ICARO. Ten Service byl dawniej wykonywany przez Fly & More . Dalsze info na stronie www. skypoint.at