TEMAT: Aeros i Jubileusz 15 lat produkcji Lotni

Masowa produkcje na caly swiat rozpoczeto tymi typami lotni

AEROS od Stalker do Phantoma

W biurze konstrukcyjnym Antonowa w Kijowie znajduje sie wydzial Ultralight - Airkraft , ktory kiedys zaslynal swoimi wyrafinowanymi konstrukcjami . Pracownicy nie tylko byli entuzjastami ale byli rowniez dobrze wyksztalconymi konstruktorami . Dawno temu konstruowali juz Treicke T 2 , lotnie Sport 5 i Slavutich - UT . Ci ludzie byli w stanie przeprowadzic dokladne pomiary i przetestowac nowe skrzydlo w kanale aerodynamicznym CAGI . Pozniej w latach 80-tych wydzial Ultralight - Airkraft wspolpracowal z ITACO Centrum. Centrum to pracowalo nad rozwojem konstrukcji lotniowych C14 i C 15 , ktore to lataly calkiem nie zle. Wyprodukowano okolo 150 sztuk lotni. Prawie wszyscy czlonkowie kadry Narodowej ZSRR latali tymi lotniami. Po tym jak opadla zelazna kurtyna zaczeto sprzedawac pierwsze lotnie na zachodzie.
W 1991 utorzono Firme Aeros ( 17 lat temu ) Tam produkowano lotnie Stalker 14 i Skrzydlo do motolotni " Stranger ". Poza tym opracowano tam pierwszy spadochron ratunkowy. Firma w tym czasie skladala sie z tuzina pracownikow. W 1994 byl kamieniem milowym u Aerosa . Wyeksportowano 100 -tna lotnie Stalker 14 do Angli a Stalker 12 otrzymal Brytyjska Homologacje BHPA . W 1996 rozpoczela sie era lotni bezmasztowych u Aerosa . Jeszcze snieg sie nie stopil a Aeros rozpoczol juz pierwsze loty testujace ze Stelth 14 kpl. Do konca roku skrzydlo bylo gotowe do przeprowadzenia testu homologacyjnego . W tym czasie malutki Stelth 12 stal juz gotowy do lotu . Miedzy czasie Firma zatrudniala 30- stu pracwnikow . Lotnia Stealth dala sie poznac na calym swiecie. W 1998 pilot lotniowy Oleg Bondarschuk zdobyl Vice Mistrzostwo Australi . Lotnia bezmasztowa Stealth w roznych wielkosciach zdobyla homologacje niemiecka DHV. Po tym jak lotnie tej firmy staly sie tak popularne Aeros zdcydowal w 1999 skonstruowac swoj wlasny sztywnoplat . Pod kierownictwem Designer - Chef Oleg Skirko pracowano wytrale nad rynkowa nowoscia. Nazwano ja Stalker jak historyczna piersza lotnie Aerosa i wyposazono ja w system sterowania lotkami zamiast spojlerami. Konstrukcja ta posiadala inne wrazenia w sterowaniu i duza zwrotnosc jak dotychczasowe lotnie. Jeszcze w tym samym roku Stalker zdobyl z powodzeniem homologacje DHV. Z dalszego rozwoju Stalker powstal w roku 2004 Phantom. Sztywnoplat ten powstal z tymi samymi szczegolami jak poprzednik i otrzymal lakierowana krawedz natarcia , sztywne koncowki skrzydla z Wingletami i skuteczne lotki. To okresla Phantoma w swojej calej szczegolnosci. Zmienny kat zwichrzenia skrzydla z lotkami sterowany druga linka przy sterownicy jest bardzo skuteczny. System ten otrzymal nazwe RVG .
Przy funkcji tego systemu skrzydlo osiaga male i bezpieczne predkosci jak rowniez duza potencje.
Montaz i demontaz dokonywany jest za pomoca bloczka gdzie za jednym pociagnieciem wszystkie zebra ukladaja sie w pozycje wyjsciowa . Rowniez waga Phantoma odpowiada lotnia tradycyjnym . W zdemontowanym stanie lotnia wazy 40 kg . Do tego dochodza osobne torby z czesciami zdemontowanymi . Skrzydlo mozna transportowac w dwoch czesciach. Phantom w roku 2005 otrzymal homologacje DHV.
Od roku 2006 Aeros uzywa rowniez dla lotni Combat L i Phantom nieprzepuszczalnego przez powietrze ( transparentes ) poszycia. Poszycie to przez swoje male opory w powietrzu i swoja odpornosc na UV przekonuje do seryjnej produkcji. W roku 2007 testowano nowy trapez , ktory wszedl od 2008 do produkcji seryjnej . Do dzisiaj inzynierowie z Kijowa mysla o dalszym kroku na przod i zajmuja sie optymalizacja uprzezy pilota aby w ten sposob zblizyc sie w obreb doskonalosci ktora byla tylko zarezerwowana dla szybowcow. W ubieglym roku Aeros obchodzil 15 - o lecie i zatrudnia miedzy czasie 70-ciu pracownikow.
Poprzez tytul Mistrza Swiata Olga Bondarchuka w Australi i Tytul Europa Majster 06 w Greifenburgu udowodniono , ze aktualny model Combat nalezy do jednych z najlepszych lotni na swiecie . Rowniez pilot firmowy Primoz Gricar na scenie sztywnoplatow pokazuje , ze Phantom stoi na pierwszych pozycjach. W Niemczech obok Firmy Ikarus rowniez Primoz Gricar jest przedstawicielem produktow Aeros .

Regina Glas
Tlumaczyl Piotr Adams


Edytowany przez: piotrolot, w: 2009/02/28 00:49

A tu przedstawie Wam artykul ktory ukazal sie w PLAR Nr 3 / 2007

Dzienki Piotrek za tlumaczenie artykulu
Aeros to przedewszytkim bardzo zgrany i utalentowany zespol ludzi. Ja jak jade do firmy to przez caly czas pobytu w frmie staram sie zamienic slowem wprawie z kazdym. Pozytywna energija promieniuje od kazdego w tej firmie. Obecnie pracuje nad docys ciekawym proektem w sprawie szybowca AL12. Jezdzilem z konstruktorem Bogumilem Beresiem producentem slynnego szybowca Diana2 do firmy Aeros w Kiewia. Jezdilismy w sprawie mozliwej wspulpracy obu firm. Pare dni temu szef Aerosa Aleksamder Woronin odwiedzil razem zemna zaklad w Bielsku gdzie produkuja Diany. Cel wizyty ta sam, wspolpraca obu firm. Pojednanie sil konstruktorskich i potencjalu obu firm da korzysc kazdemu. A w rezultacie wspulnymi silami moga wypuscic na rynek bardzo ciekay sprzet latajacy co bedzie dla nas wszytkich wielka radoscia z korzystania sprzetem z gornej polki. Mam nadzieje ze to bedzie kolejny krok w rozwoju firmy Aeros i firmy Pana Bogumila.
Serdecznie pozdrawiam Ruslan

Z ciekawostek powiem ze obecny Mistrz Polski Jacek Pawlus pare dni temu otrzymal swoj Combat L07 Czekamy na odpowiednia pogode zeby go zlozyc na swiezym powietrzu i poogladac. Zrobimy pare fotek i damy na forum do obejzenia. A narazie Jecek na zimowe nielotne dni zarazil sie CONDOREM Mowi ze juz umie krecic kominy Kurde talent to talent dopiero usiad do Condora a juz kreci kominy do podstawy
Byle do wiosny wytrzymac Panowie, byle do wiosny a wtedy kazdy z nas poczuje sie owiele lepiej
Serdecznie pozdrawiam Ruslan