TEMAT: Konstruktorzy Lotniowi

Przyznam szczerze że ten człowiek jest niesamowity. Podziwiam zdolność twórczego działania i wykraczania poza utarte stereotypy. Bardzo zaciekawił mnie pomysł zarówno rozwiązania ze sterowaniem przez skręt krawędzi natarcia-> końcówki skrzydła jak i "pompowania" krawędzi natarcia.
Czy zastosowania patentu nadmuchiwania /wzmacniania krawędzi natarcia nie wpływa na kształt samej krawędzi?
Troszeczkę chyba musi, no ale pewnie nie ma to wpływu na parametry lotni w locie.

Hej
A mnie ciekawi taki pomysł podpatrzony w Kiteserfingu - żagiel jest profilowany aerodynamicznie dzięki zastosowaniu dmuchanych "profili". Czy ktos widział podobne rozwiązanie w lotni? Lotnia znacznie straciła by na wadze...

Pozdr.
Piotr

Dzisiaj Zapraszam do DRACHEN STUDIO KECUR GMBH . Pan Kecur oprocz lotni buduje Motolotnie i systemy Ratownicze ! Tak wyglada jego Lotnia Tropi C

Na pierwszy rzut oka to normalny " Strucel " !!! ale jak obejdziemy go do kola to zauwazymy ze Konstruktor lubi sobie utrudniac Zycie. Lotnia Tropi C wyposazona jest w Spoilery na skrzydle .

1. Tropi umozliwia plaskie krazenie na termice bez utraty znacznej wysokosci w zakrecie.

2. Natychmiastowe zakrecenie w kominie a nie lot w " objezdzie " jezeli skrzydlo zostanie " wyplute " z komina.

3. Ciasne , bezpieczne Soaren na zboczu przez duza zwrotnosc Lotni

Oprocz sterowania lotnia przemieszczaniem srodka ciezkosci sterujemy rowniez aerodynamicznie . Prawdziwa KOMBI-DELTA

Kola dla wiekszego oszczedzania Ramion lotni zostaly umieszczone na zewnatrz trapezu a poprzez manetke na Sterownicy i cieglo sterujemy Spoilerami. Tylko nie pomylmy lotni z Motocykem w dodawaniu gazu



Edytowany przez: piotrolot, w: 2007/12/17 02:08

Lotnia Tropi naprezana jest na kilu za pomoca ramienia



Edytowany przez: piotrolot, w: 2007/12/17 02:11

http://www.drachenstudio-kecur.de/Produktliste.htm

Thomas zawsze z dlugimi sprytnymi palcami jako Ginekolog Lotniowy

Pragne Wam przedstawic Polskiego Pracowitego Konstruktora Pawla Wierzbowskiego VEGA
Vega jest absolwentem Akademi Wychowania Fizycznego we Wroclawiu . Poprostu Konstruktor i AKTYWNY Pilot.
W latach 80-tych zdecydowal sie na produkcje lotni w Alpach i tam zdobyl Specjalne uprawnienia Republiki Austri do pilotazu Lotni. A zaczelo sie to na jednym z takich kursow



Edytowany przez: piotrolot, w: 2007/12/26 13:52

Tak wygladala licencja " Sonderpilotenschein" ale Mistrzowi nie potrzeba takich papierkow , on poprostu Lata na Nazwisku VEGA