TEMAT: Przedstartowa check-lista

jeszcze nawigator...

Aaaa i jeszcze kierowca do zwózki,
przecież nie będziecie latać tylko wokół górki..

Agi,
dzięki,
dopisałem:

-linka z obciążnikiem
-scyzoryk z piłą.
-ugadać się na zwózkę

zastanawiam się nad zapalniczką... z tego artykułu.
Chyba nic się nie stanie jak się jej nie weźmie, można co najwyżej cygara nie odpalić po rekordowym przelocie.

Ma ktoś może opracowane checklisty przedstartowe?:
np.:

"Czytałem ostatnie raport w magazynie Hang Gliding i jest przerażające, dowiedzieć się, że średnio 20% wypadków śmiertelnych w zeszłym roku (2003?) mogło być uniknięte gdyby krótko przed startem o czymś pomyślano"... Zobacz Więcej

Na koniec filmu bohater zaprezentował ciekawą "Check listę". Dobre rozwiązanie dla roztrzepanych i nie tylko

Słuchajcie, ja skonam...

Czy słyszeliście kiedyś, żeby pilot wziął ze sobą na przelot parasol...?????

Bo wczoraj jeden wziął...

Nie ma śmiacia, prawie mi się przydał


A do listy warto dopisać krem/spray na komary.
Po ostatnich dwóch przelotach prawie mnie zjadły.
Na szczęście mogłem się trochę oganiać parasolem.

pozdrawiam

Poniżej filmik z zakończonych wczoraj Mistrzostw Świata, warto obejrzeć do końca i zadać sobie pytanie czy przed każdym lotem sprawdzamy działanie VG?
Jak widać brak takiej kontroli może nam popsuć całą zabawę w czasie lotu lub gorszym przypadku przysporzyć sporo kłopotów.



Ja sprawdzam VG za każdym razem w pełnym zakresie, kiedyś podczas takiego testu zablokowała się w pozycji zaciągniętej na 100%, gdybym tego nie wykrył przed startem mógłbym mieć kłopoty z lądowaniem. Przyczyną zablokowania było zahaczenie bloczka znajdującego się wewnątrz ramienia sterownicy o pasek blachy, który jest wsunięty do ramienia sterownicy w celu poprawy sztywności rury. Nie w każdej lotni występuje takie rozwiązanie, ale jak widać na filmie może do tego dojść w inny sposób.

Pozdrawiam
Michał O.