TEMAT: Zerwanie podwieszenia Woody Valley Flex

Hej,

W Czechach miało miejsce zerwanie liny po której pracuje rolka podwieszenia w uprzężach Woody Valley Flex oraz różnych wariantach Tenax-a. Z uwagi na fakt, iż uprzęże te są także popularne u nas warto dokonać kontroli stanu tej głównej liny. Zerwanie miało miejsce w egzemplarzu około 8 letnim. Tutaj fotka: .

Jakkolwiek tego typu przypadki są niezmiernie rzadkie okresowe kontrole z pewnością nie zaszkodzą. Producent podaje, że w tym elemencie stosuje linę: “DAP035 main hang strap 10mm STATIC ROPE (110cm long, with pre-tightened knot)”. Gdyby ktoś dokonywał wymiany poza autoryzowanym serwisem to lina jest dostępna u dostawcy WV tutaj albo jeszcze tam .

Pozdrawiam,
air_viking

Warto wrocic do dyskusji w Watku o modernizacji Uprzy Lotniowej . Jak bym czul pismo nosem . Ing . Wstaczek Wojtek wykonal mi zawieszenie ze Stali , latam i jakos szlag mnie nie trafil .

patrz do watku Sterylnego

lotnie.pl/index.php/kunena/7-Sprz%C4%99t...-sam-upgrade-uprzezy

W ostatni weekend na Straniku miało miejsce bardzo niebezpieczne zdarzenie, które szczęśliwie zakończyło się tylko złamaniem ręki pilota.

Podczas lotu w bardzo starej uprzęży nastąpiło zerwanie podwieszenia. Pilot utrzymał się na sterownicy i w spirali dotarł do ziemi.

Wniosek jest prosty. Nie należy latać w takich uprzężach.

Znasz więcej szczegółów, co to za uprząż, ile miała lat, który z elementów uległ zerwaniu?
Swoją drogą to jestem pełen podziwu dla pilota, który utrzymał się speedbara w spirali, twardy gość.

Szczegółów nie znam, tyle że uprząż była bardzo stara i urwała się taśma.