TEMAT: Moje Lądowisko - Hohries, Bawaria

Przy tej okazji, muszę tu wstawić ostrzeżenie przed fuszerką, jakiej się Skyline niestety często dopuszcza.
Szczególnie, że jest to życiowo niebezpieczna fuszerka!

Kupiłem lotnię Moyes Litespeed i sprzedawca dodał mi do papierów rachunek za nowe "życiówki" od Skyline.
Kiedy robiłem przegląd lotni, od razu rzuciły mi sie w oczy te zaciski na nowych linkach.
Dlaczego nie były to oryginalne Nicopress?
Na moje "fachowe oko" były za małe i za mocno zaprasowane!
Bez namysłu rozciąłem zakuwki i ukazał mi się oczekiwany widok...



Wszystkie zakuwki były za mocno zaprasowane i w każdej linki były uszkodzone.
Po kilka drutów było przeciętych lub zgniecionych!
Zwracajcie uwagę na takie "ciasne" zakuwki.
Do tego ze zwykłych miedzianych rurek, które nie muszą akurat pasować.
I nie sugerujcie się, że jest to zrobione przez "poważną" firmę.

A u nas "Ramadam " czyli wiosenne porzadki .

Powkrecalismy syfony pod zlewami . Podlaczylismy Bojlery eltektryczne i pomalowalismy nasz Domek pilota farba konserwujaca deski . Inna grupa naprawiala plot . Przekopujac kilofem rynny pomiedzy plytami betonowymi na drodze dojazdowej malutka Ewa w towarzystwie Mamy wyzbierala wszystkie dzdzownice . Prysznic dla Pilota jest znowu sprawny .

Zapraszamy . Klub Tages Karte kosztuje 2, 50 Euro . Napoje z automatu



















Po 19 - tej Podsumowanie ubieglego sezonu i ponowne Wybory Prezesa , Skarbika i Trenera Wyczynowcow













Wreszcie mala czarna pita w ........

Dzisiaj ponowny Trening ladowania na dawnym ladowisku szybowcowym Graling . Od Rana wypalil nam wyjazd z Leslawem a Prezes klubu obiecal na stronie DHV ze bedzie Fajowo . Odpalilismy " Galopera Toyo " i przyjechalismy na miejsce punktualnie .




Kiedy przybylismy do celu zaskoczyl nas cholerny wiatr ze Wschodu . Wialo stale od 15 km/h do 22 Km/h . Bylo nas z 15 -cie osob , ale zanosilo sie na Niepowodzenie




Zajolem sie poznawaniem Romantyki dawnego lotniska szybowcowego . Hangar w drzewie jest niesmiertelny i pomimo opuszczenia wytrzymuje Burze i Huragany

Opuszczone Toyoty 4 WD , ktore kupiono dla Pogotowia Gorskiego . Wszystkie potracily zezwolenie na jazde z powodu katalizatora i czerwonych plakietek . Chyba sa do kupienia , bo tablic nie widze .




W koncu widzac , ze dzien ucieka , Leslaw postanowil w tym cholernym wietrze poskladac swoja Piekna Lotnie Spyder




Mial Lechu szczescie kupic Lotnie prawie Nowke , za symboliczna kase . Dakron jeszcze pachnie i chrupie nowoscia .




W koncu widzac , ze spotkanie Lotniarzy przeksztalcilo sie w Towarzyska dyskusje na wietrze postanowilismy pojechac na Blomberg konkurencyjna gorke pod Lengries . Tam na zboczu ok 300 metrow kotlowalo sie od Paraglajciarzy . Byly dwie lotnie sztywne z napedem E-Lift i Trzy Flexi . Silny wiatr utrzymywal Towarzystwo w powietrzu na stoku . Glajty mialy troche problemy polatac pod wiatr , ale pokazywaly klase i ducha walki . Latala by jeszcze trzecia Lotnia sztywna z napedem E-lift , ale kolega mial pecha i spakowal Sztywniaka zapominajac najwazniejszego . Kiedy zlozyl Atosa do lotu i wyjol baterie z samochodu , okazalo sie ze zapomnial silnika do napedu W koncu obserwujac Kolege Klubowego lornetka na Moys RX zaczelismy w Klubie szydercow spekulowac , czy przeleci miasto Lengries do bylego ladowiska Aeroklubu . Ku naszemu zdziwieniu Chrystian prawie dolecial , ale zabraklo mu ciut ciut aby bezpiecznie dociagnac . Czasami warto przetestowac swoja doskonalosc w zawodach Angerer Open . Na Focie lot z Gory Blomberg plasko i przez Miasto do celu .

Oficjalne Ladowisko lezace nad Jeziorkiem w dyszy Venturi



Brawo - ten dolot trzymal nas w napieciu . Na Horyzoncie Blomberg .

Piotrolot napisał: , ale W koncu obserwujac Kolege Klubowego lornetka na Moys RX zaczelismy w Klubie szydercow spekulowac , czy przeleci miasto Lengries do bylego ladowiska Aeroklubu .

Chciałem tylko uściślić ze rozchodzi sie nie o Lenggries tylko o Bad Toelz

Antonio na T2 na Hochries w parterze . Ma chlopak zaciecie i zdrowe nerwy

Tak z ciekawości obejrzałem cały jego film. Jak dla mnie to jego style sterowania, to jeden wielki chaos. Ja rozumiem to tak, że jak pilot wsiada na bez-masztówkę, to ma opanowaną technikę pilotażu na bardzo wysokim poziomie.
Kolega po starcie miał mnóstwo możliwości wykręcić się w kominach i spokojnie latać sobie nad górami. Ale to co wyprawiał w sposobach kręcenia, to czasami miałem gęsią skórkę na rękach Może się mylę, co do sposobu sterowania tej lotni, ale miałem cały czas wrażenie, że pilot wprawie przeciąga lotnie i po tym ma takie atrakcje w krążeniu i lataniu przy zboczu.
To moje zdanie i mogę się mylić. Jak ktoś ma inne zdanie, to proszę mnie poprawić.

We Czwartek zablokowany przez dwa szmatoloty musialem ze wzgledow bezpieczenstwa odpuscic babla Pozostal tylko test Uprzezy Tenaxa 1 po przebudowie , Test bawelenki wyslizgow i byle jaki Track na XC DHV .





www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index....ight&flightID=625595

Foto Mix plener na ladowisku Hochries przed DHV Fotokonkursem

Upal wykancza - " urynator " pusty