TEMAT: przygotowania do nowego sezonu

Zbladłem jak przeczytałem. Wojtku to jest KOSMOS! Niepojęte...
Jeśli będziesz potrzebował do polatania jakiegoś skrzydła na teraz, to z uwagi na to, że ja jeszcze przez 2-3tygodnie (bardzo optymistyczna wersja), a może i znacznie dłużej nie oderwę tyłka od ziemi, to masz do dyspozycji mojego Laminara. Dzwoń bez skrupułów!

Jak "przedstawiciel" nie ma własnej lotni do lotów próbnych, to wykorzystuje te, które ma dostarczyć klientowi.
Dlatego sztucznie wydłuża czas dostawy, aby poczekać na następną.
I znowu zainteresowani mają co próbować. Itd...
Czasy są ciężkie, wiadomo, że mało lotni się sprzedaje. Ciekawe czy chociaż lata na własnej WW,
czy tylko właśnie wykorzystuje lotnie klientów i sam lata?
Ale zaskoczyła mnie odpowiedź z WW. Mógł chociaż przeprosić w imieniu firmy, obiecać w prezencie
np. zapasowe ramię czy coś w tym stylu. Ja bym tak zrobił bez względu na okoliczności.
... a tu "pocałuj się w du...!"
Miałem wielu przedstawicieli w całej Europie i warunkiem był zakup własnej lotni do lotów próbnych!
Ciekawe, że oblatana w lutym, a mamy czerwiec. Płynęła do Europy Titanicem?

Nie zagladalem tu 1 dzien i widze ze duzo sie wydarzylo.

Przykro sie czyta to "wyjasnienie" z WW, tym bardziej ze ten facet to gryziporek w tej firmie.

Popieram "dym" ale tuz przed tym sprawdz lotnie z ta lista:

Zacznijmy od wyposarzenia lotni T2C w standarcie:

Pokrycie:
1) wyglada ze standartowe dla T2C (oprocz tego ze nieprzyzwoicie zeswiechtane!)
2) Keson: ze zdjec widze ze pogiety - sprawdz czy mam racje (wyjmij i zrob zdjecie jesli jest pogiety)
3) powinienes miec w poszyciu na krawedziach natarcia 2 "wkladki" z wlokna weglowego/kevlaru - takie cirka na 1.5m dlugosci
4) Tzw "speed sticks - carbon" (na krawedzi splywu) 8 sztuk.

Konstrukcja:
1) Krawedz natarcia (przednia czesc) - Duralowa
2) Krawedz natarcia (tylna czesc) - Carbon
3) Dzwigar - Carbon
4) Spogs (4 sztuki) - Carbon
5) Kil Duralowy przednia i tylna czesc.
6) Ramiona sterownicy - duralowe - srebrne.
7) Speedbar - Carbon
8 ) Wszystkie profile Duralowe

Tak to jest standard T2C.

W opcjach jest tylko kilka zmian:

1) Tylna czesc kila - Carbon - za dodatkowe chyba $275
2) Czarne ramiona sterownicy
3) Kolorowa krawedz natarcia w poszyciu (standard - biala)

Wojtek przyslij mi wszystkie zdjecia jakie zrobiles tej lotni jesli masz wiecej niz te ktore upubliczniles.

PS. Strasznie duzo zaplaciles za to skrzydlo a w zamian otrzymales sprzet uzywany. Latalem z Tulio kilka razy (nawet miesiac temu) na zawodach ale nigdy bym nie przypuszczal ze tak moze ochydnie postapic! Tu nie ma wytlumaczenia na 2.5 miesieczne opoznienie w przeslaniu sprzetu z IT do Polski. Napisz do mnie na e-mail.

grzybol napisał: Przykro sie czyta to "wyjasnienie" z WW, tym bardziej ze ten facet to gryziporek w tej firmie.

Poza tematem wątku - może się mylę, ale wydaje mi się, że to jednak ktoś więcej, że to fachman od badań lotni.
Pzdr-
Artur.

Mike Meier i Steve Pearson sa partnerami wlascicielami WW. Steve Pearson jest mozgiem designerem i pilotem natomiast Mike jest odpowiedzialny za sprzedazy i kontakt z klientem. (Byc moze bral udzial w badaniach lotni).

-troche odbiegajac od tematu chcial bym zadac Koledze takie pytanie=daaawno temu,
latajac na "zawodach" lotniowych kolo NCK w Nowej Hucie ponoc utrzymywal sie Pan w powietrzu znacznie dluzej,niz inni zawodnicy...\tak twierdzi Leszek Wojtasiewicz\.

=tlumaczyl to specyficznym sposobem aktywnego,dynamicznego sterowania lotnia
\lot falowy\...

-bardzo mnie to zjawisko interesuje,szczegolnie po przeczytaniu artykulu dr Wolfa=

bkb.koendu.pl/doc/Wolf%20OSCILLATING%20WING%20PROPULSION.pdf

=mam przygotowane podwieszenie z elementami sprezystymi\guma ekspandorowa\.

PS=moje pytanie kieruje rowniez do innych Pilotow lotni...

PS2= w wolnych chwilach od emerytury powoli buduje cos na ksztalt latajacego pojazdu=



www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/22_057.JPG
www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/23_036.JPG
www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/11_127.JPG

=licze na doskonalosc ponad 20!

Noo Andrelo, nie daj sie prosic, nie odpowiesz Panu? Liczyłem na Twoja polemike z artykulem doktora WOLFA..
Masz przeciez tyle doswiadczen, przemyslen, nie probowales juz Atlasem na fali czegos? Ponoc na 7200m ostatnio fajnie nosilo tylko bylo troche zimno -28 stopni C i wialo troche mocno 120km/h.. nie wybrales sie?

Nie, ale ostatnio widziałem AcLent na Straniku... przy 6m/s na szczycie i koło 8m/s powyżej. Lataly lotnie i tandemy.
Jak się przyzwyczaję na Funfexie do turbulencji to się wybiorę, bo w porównaniu do Atlasa przechodzi przez nie dość nerwowo.





Jak nie wierzysz- idź sobie nad dowolny strumień... powietrze jak woda, zawsze faluje.
A jak ktoś chce się bujać jak Wolf... jego sprawa, mnie to nie przekonuje.

-moze Ktos probowal takiego sposobu latania?

\bardzo dawno temu takie "pompowanie" prawdopodobnie uprawial Kol Laciak?\