TEMAT: A.I.R._ATOS

Dużo ciekawych rzeczy do poczytania. W nagłówku FAQ na końcu dalsze linki.
www.aerialpursuits.com/products/prd_ATOS/index.htm#Links

Dobre linki podałeś - dzięki.
Szczególnie tu są ciekawe patenty na np. naprawę speedbara, albo knagi:
www.flyatos.com/

Technika lądowania sztywniakiem z dobiegiem (krótszym lub dłuższym)



Na kołach również jest dobre tylko wtedy lepszym kolorem dla kokonu byłaby zieleń.
Lądowanie na końcu.

Dla sztywnych, ciekawe informacje na temat korkociągu i nie tylko.
media.wix.com/ugd/1f3fcf_985cbec052cd330573da5f8473680840.pdf
media.wix.com/ugd/1f3fcf_64b64524f7d205d92f14ae2f3d319434.pdf
blog.4herrings.com/2008/09/09/fixing-my-atos-vr-tail/
P.S.
Przy braku pogody, może kogoś, dorwie chęć przetłumaczenia tego pierwszego artykułu:)
Piotr

W Greifenburgu na starcie stał taki ATOS, sztywnopłaty coraz bardziej przypominają szybowce.

Hej,

michalo napisał: W Greifenburgu na starcie stał taki ATOS, sztywnopłaty coraz bardziej przypominają szybowce.

Stylikowy odwłok Ciekawe jak się w tym laminacie wymienia tylne olinowanie?

Pozdrawiam,
air_viking

PS. Mógłby się u nas wreszcie warun dla swobodnych zsynchronizować z weekendem...

Witajcie. Może ktoś z kolegów pomoże mi zrozumieć i poprawić(jeśli się jeszcze da) przyczynę nieco zdeformowanej krawędzi spływu w moim Atosie. Wygląda to tak że krawędż nie trzyma linii i ma wklęsłości(pomiędzy żebrami) ale najgorsze że najbardziej po środku tych wklęsłości na górnej i dolnej powierzchni są wybrzuszenia . Kolega niedawno zakupił Exxtacy która na oko jest o wiele bardziej wysłużona a porównując to krawędzie spływu ma idealne. Dodam że tak już było od zakupu(z pierwszej ręki) i nie przestawiałem naciągów na końcówkach żeber. Czy poprzednik mógł popełnić jakiś eksploatacyjny błąd i czy jest jakaś szansa to skorygować....?

ozreport.com/1333110018

-chyba ciagle projekt...

wyglada atrakcyjnie.



=druga polowa-aerodynamika...

- biegunowa Atosa na tle innych sztywnopłatów:




- i inny sztywny przodek z końca lat 80-tych(z wizjerem podłogowym)

FLAIR 30 byla to bardzo ambitna i ciekawa konstrukcja,
pod wieloma wzgledami lepsza od SWIFTa...

-niestety,tragiczny wypadek zatrzymal jej rozwoj!

Ginter Rochelt jest konstruktorem wielu innych orginalnych konstrukcji,
w tym i z napedem elektrycznym.

www.delta-club-82.com/bible/photo.php?id_aile=785&langue=en

www.delago.de/solair/DSol2-1.htm

www.airport-data.com/aircraft/photo/000719081.html

www.nestofdragons.net/rigid-wings-overvi...ch-listing/flair-30/