TEMAT: Sprzedam Lotnie Funfex

Edytowany przez: piotrolot, w: 2009/04/16 20:42

Cześć Piotr

Jestem zainteresowany kupnem takiej lotni. Jeśli możesz to napisz mi więcej i jak masz to prosił bym o jakieś zdjęcia.
Mój adres to:
michal_dybala(małpa)wp.pl

Pozdrawiam

Michał

Znowu okazja ! Sprzedam monachijska lotnie Funfex .Ten typ lata swietnie za Motolotnia na Holu i sam Funfexa wraz z Rudim Aumerem testowalem za Moto- nie holendruje!!!!!! Teleinfo po 17 kwietnia pod numerem Mobil 088 96 51 419 albo 075 - 64-32-388 . Poszycie Biale . Dolne poszycie w kolorach teczy - krawedz natarca niebieska . Brak pokrowca do pakowania na krotko w plecak . Lotnia jest spakowana w pokrowcu na " dlugo " . Pakowanie lotni na krotko umozliwia jazde kazda koleja linowa i kazdym autubusem wracajac do domu z przelotow !!!!!!!!Skrzydlo jest nie mlode - szkielet jest OK a oplotnienie w swietnej kondycji !
Ta fota to z rezerwowy plotnem zoltym w gorszej kondycji. Drugie biale plotno jest w lepszym stanie . " Platowiec " z roku 88 !


Edytowany przez: piotrolot, w: 2009/04/10 22:56

Edytowany przez: piotrolot, w: 2009/04/16 20:45

Do wyboru dwa Poszycia gramatury cienkiej . Cienki lzejszy Dakron uzywany jest przez Pilotow Alpejskich aby odciazyc ich plecy w czasie dzwigania sprzetu. Konsultowalem z Konstruktorem inz Thomasem Finsterwalder co sadzi o roznicy gramatury poszycia - odpowiedzial ze lotnie z cienka gramatura Dakronu maja wiecej Pitschu . Lotnia sklada sie na 2 metry i pasuje do kazdego samolotu na urlop .


Wszystkie lotnie ktore proponuje sa moja wlasnoscia bo ponad 100 kolegow w klubie lotniowym ciagle sie przesiada na lepszy sprzet, jak Sztywnoplaty Atos
[/size]

Edytowany przez: piotrolot, w: 2009/04/11 08:42

Piotr, czymże jest ów "Pitsch" i jaka cena? Lotnia jest Twoja czy tylko pomagasz znaleźć klienta?
Pozdrawiam Świątecznie.

Jesli chodzi o Pitch to moge podpowiedziec, ze tak jest okreslany stopien wzrostu sil na sterownicy podczas przyspieszania. Im wieksza predkosci tym bardziej sterownica stawia opor przed dalszym sciaganiem. Na szkolnych lotniach z malym zakresem predkosci pitch jest duzy, czyli opory na sterownicy szybko rosna wraz ze wzrostem predkosci. Na lotniach bezmasztowych pitch jest generalnie mniejszy, ale mozna go regulowac scinami. Jesli sie te sciny ustawi w polozeniu max niskim w zakresie podanym przez producenta, to wtedy wraz z napinaniem windy pitch maleje mocniej niz przy scinach ustawionych max wysoko. Przy odpuszczonej windzie jest zawsze najwiekszy, ale zapewne i tak o wiele mniejszy niz przy lotni szkolnej czy rekreacyjnej.

Edytowany przez: JacekJJ, w: 2009/04/11 01:44