TEMAT: Brasil WM 2017

Trening czyni mistrza

Trening imitacyjny glajciarza z ciągotami do bicia rekordów polega na przesypianiu nocy wyłącznie leżąc na plecach. Analogicznie będąc lotniarzem sypiaj wyłącznie leżąc na brzuchu
Nieco poważniej to moim zdaniem uprząż lotniowa to ekwipunek o znacznym oddziaływaniu na postrzeganie jakości latania. Jest ważniejsza od skrzydła (przynajmniej z perspektywy mojego stopnia zaawansowania). Dużo ostatnio eksperymentowałem. Owocem tych poszukiwań jest wprowadzenie ogranicznika przesuwu rolki głównego podwieszenia, który gwarantuje, że naprężenie linki ustawiającej pochylenie nie przekracza 5,5Kg. Dzięki temu obciążenia obręczy barkowej oraz klatki piersiowej są niewielkie. Kolejny element to dopasowanie do budowy ciała szczególnie zaawansowanych kokonów. Trzeba mieć farta porównywalnego z wygrywaniem w lotto aby odnotować sukces na tym polu pierwszą uprzężą. Zwykle druga własna uprząż to nie jest już finansowy kompromis...bo firmy z dopracowanym systemem tanie nie są. Dokonując wyborów z jednej strony masz perspektywę słonego wydatku z drugiej goryczkę po odpuszczeniu latania w wyniku fizycznych niedogodności...

Pozdrawiam
air_viking

air_viking napisał: Trzeba mieć farta porównywalnego z wygrywaniem w lotto aby odnotować sukces na tym polu pierwszą uprzężą. Zwykle druga własna uprząż to nie jest już finansowy kompromis...bo firmy z dopracowanym systemem tanie nie są. Dokonując wyborów z jednej strony masz perspektywę słonego wydatku z drugiej goryczkę po odpuszczeniu latania w wyniku fizycznych niedogodności...

Cenne i mądre spostrzeżenie. Zaryzykuję nawet stwierdzenie, że wśród zawodników klasy PRO prowadzi się już zaawansowane badania w zakresie ergonomii. Być może wyniki tych eksperymentów z czasem będą dostępne także dla amatorów. Tak się stało np. w kolarstwie, gdzie tzw. bike fitting przestał być już tajną bronią i zassał już półkę ambitnych amatorów. Jednak dużo zależy od popularności sportu i drzemiącej tam kasy...

Z tym spaniem na brzuchu to swietny tip. Kiedys slyszalem tez, ze dobrze jest to stosowac dla odchudzania. Podobno swietnie dziala. No to teraz moge piec dwie pieczenie na jednym ogniu..

Co do dopasowywania uprzezy, musze powiedziec, ze to bardzo trudna sztuka. W zasadzie powinno sie uprzeze zamawiac osobiscie u producenta. Dac mu sie obejrzec, odmierzyc, obmacac.
Ogladajac uprzaz skyline zauwazylem troche piankowych elementow w niektorych miejscach. Przyszlo mi do glowy, ze wlasciwie to niezlym pomyslem byloby zrobienie sobie gabkowego odlewu ciala. I nastepnie taka gabke jak stosuje sie w materacach do spania, tylko dopasowana ksztaltem do pilota wklejac w kokon. To bylby ideal.
Byc moze uda mi sie wpakowac duzo takiej pianki do swojego kokonu bo zrobil mi sie za duzy. To powinno dac ciekawe efekty.

Spanie na brzuchu już uskuteczniam

Co do pianki, to jest to chyba bardzo dobry pomysł Jacku.

Ze swojej strony dodam, że wyeliminowanie wszelkich suwaków i guzików umieszczonych na przedzie ubrania zwiększa komfort lotu.
Po zmianie uprzęży na Tenaxa 2 i dostosowaniu odzieży, po 3 godzinach lotu nie odczuwam niewygody. Zobaczymy jak będzie przy dłuższych lotach...

Bardziej wpływa na mnie zmęczenie jeśli warunki są mocne. Na to znalazłem proste remedium - saszetki energetyczne. Można je łatwo skonsumować w czasie lotu a zastrzyk energii jest taki, że spokojnie można lecieć dalej. Stosuję też nawadnianie przed lotem przy użyciu elektrolitów rozpuszczanych w wodzie. Znacznie mniej piję w powietrzu, niż czyniłem to na początku mojego latania.