TEMAT: Zderzenie w powietrzu

Witam.
Pozwólcie ,ze i ja wtrące swoje trzy grosze na ten ważki temat. Wszyscy koledzy, którzy zabierali głos na ten temat mają RACJĘ. W ruchu drogowym istnieje zbiór przepisów i co? nie dochodzi do zderzeń ano jak wiecie dochodzi. A DLACZEGO ? powodów cała masa każdy z was potrafi wyliczyć co najmniej kilka . młody kierowca zestresowany[ młody pilot kwadratowe oczy pierwszy lot na żaglu , to jest dla niego swoisty egzamin a jak wiemy na egzaminie wiele zdobytych imformacji umyka]. Żle wyszkolony kierowca [żle wyszkolony pilot zdarza się ]. Kierowca po wczorajszym , wiecie co mam na myśli [a pilot to co inny człowiek? ]. ZNAM kilka przypadków gdzie piloci lotniowi i motolotniowi spowodowali wypadki .Itd itp. I dlatego moje zdanie, generalną zasadą POWINNO być OGRANICZONE ZAUFANIE .Bo nie wiesz kto zbliża się do ciebie z przeciwka i czy naprawdę cię widzi. A co jak masz zielone pokrycie i jesteś przyklejony do świerków na zboczu i zlewasz się z Tłem. Pamiętam ostrą wymianę zdań po wylądowaniu dwóch kolegów,którzy latali na żaglu i cudem się nie zderzyli,jeden z nich miał zielone pokrycie. Końcowe zdanie brzmiało tak" WYBACZ STARY JA CIĘ NIE WIDZIAŁEM" Tymi pilotami byli doświadczeni lotniarze już niestety S.P Zygmunt Kubiński i Janusz Karasiewicz. I dlatego DRUGA ZASADA w lotnictwie "OCZY WOKÓŁ GŁOWY. Kto z pilotów w czasie wojny w locie bojowym zapomniał NIE WRACAŁ. Dobrze jest też mieć kogo stać radio żeby zapytać na zboczu czy kolego mnie widzisz,dobrze mieć również z pasmem lotniczym ,żeby wiedzieć co się dzieje w powietrzu. Dzisiaj te możliwości są Oczywiście to wszystko koszty .Ale w lotnictwie bezpieczeństwa nigdy za wiele kiedyś radio na pokładzie mojej motolotni w powietrzu "obudziło"nad Katowicami pewną Młodą pilotkę,która celowała we mnie swoim" Piratem". Często dochodzi do zderzeń w kominach istnieją zasady lotu w kominach a brak uwagi doprowadza do zderzeń.I stąd to ograniczone zaufanie. Kiedy byłem młodym pilotem lotniowym dziwiłem się poco kol.Wierzbowski w pokryciu swojej lotni ma wstawione okienko chyba z plexi póżniej zrozumiałem ,ze dla bezp. w kominie. Reasumując LATANIE JEST CUDOWNE BARDZO CIESZY I BAWI NAS ale jak wszystko w życiu ma również tą drugą stronę NIECO ciemniejszą jak zlekceważysz MŚCI się okrutnie. PAMIĘTAJMY O TYM. Jak to ktoś się wcześniej wypowiadał chyba kol.Rusłan używajmy w powietrzu naszych mózgów a będziemy się długo cieszyć z latania. To co napisałem to jest moje zdanie na powyższy temat. Serdecznie wszystkich pozdrawiam. Pulsar .

Jak zwykle Pulsar - Perfekcja . Wypadalo by podwiesic moj artykulik z PLAR - pod tytulem Widziec i byc widzianym . Kiedys tam przed laty chcialem wprowadzic na rynek niemiecki polska lampe stroboskopowa . Opisalem to w zeszycie DHV- nr 122 i sprzedalem tylko jedna - szkoda . Lampa polska nie jest tania , ale ciagle budzi ciekawosc kiedy uruchamiam ja przed startem . Cholernie sie podoba ale widze, ze czas sie przesiasc na diody blyskajace- bo sa silniejsze . Co przygotowuje Slaski Artkom na ten rok to polecam zajrzec do Firmy Pana Artura !!!

Cena z roku 2003 - to 524,60 zl plus 17,10 zl oplata pocztowa


Edytowany przez: piotrolot, w: 2009/03/09 06:54

Na prośbę Piotrolota podaję link do powiększonego artykułu:

KLIK


pozdrawiam
Agi

Wybaczcie , ze ide na latwizne . Jestem zawalony obowiazkami i nie mam nawet czasu odpowiedziec Ruslanowi !!! W regalach czeka tone prasy do przewalenia a ja pokazuje Wam tylko czesc . Niech te foty skomentuje Germanista . Zawsze cos mam w moim archiwum na Wasze dyskusje , tylko po co " zasmiecac " strone moimi 2000...pare postami ?????

Z artykulu Igo Westerboer

Edytowany przez: piotrolot, w: 2009/03/10 19:33

1. Zachoac kierunek krazenia
2. Wszyscy PARTNERZY w kominie lataja z ta sama predkoscia katowa ! to znaczy przyjmuja ten sam czas pelnego zamkniecia kola !Poniewaz zamkniecie kola zalezy od predkosci Trymowania Vo i kata przechylu to piloci szanujacy Partnerow moga to osiagnac !

Edytowany przez: piotrolot, w: 2009/03/10 19:44