TEMAT: DHV - Nowosci

Pilot Tornado i ten co ocenial czasami nasze loty na czerwono Rudl Bürger oddal prezesure komisji sportowej Axelowi Stuckenberger .
Na gorze zdiecie ZLOTYCH DZIEWCZYNEK - czyli ANIOLKOW RUDLA

Przestrzen Powietrzna dla Sportow Lotniczych.

EUROCONTROL (European Organisation for the Safety of Air Navigation)wykonuje kontrole przestrzeni powietrznej w kooperacji z Miedzynarodowymi Agencjami Ruchu Lotniczego. W Eurokontrol odbywa sie glownie kierowaniem ruchu liniowego-militarnego i ruchu nalezacego do przemyslu. Sport lotniczy zostal zepchniety na tyly! Eoropejska Organizacja Europen HGIPU przy DHV chce to zmienic .Tylko razem z Europejskimi Organizacjami ,ktore zjednoczyly sie pod wspolnym dachem Europe Airsports , mozna osiagnac w tej materii postep.
1.12.2006 Eurocontrol poraz pierwszy przeprowadzil Konferencje w ktorej specjalnie zajmowano sie Freizetfliger ( czyli pilotami z wolnym czasie albo niedzielnymi lotnikami )
DHV - Szef Klaus Tänzler od dwoch lat w EHPU zajmuje funkcje spoleczna jako Sekretarz Generalny . Dlatego na Konferencji w Brukseli bronil on interesy pilotow Lotniowych i Paragliding. Jego multimedialne wystapienie zdobylo powazanie i sympatie. Juz na drodze do Europejskiego Zentrum Konferencyjnego Charlie Jöst informowal 150 uczestnikow materialami Video o roznych rodzajach Sportow Lotniczych. Ustawiono w holu lotnie z pelnym wyposazeniem. Calosc mozna przeczytac na www.ehpu.org .
Po przedstawieniu problemow i obaw sportow lotniczych Eksperci Eurocontrol obiecali nas informowac o swoich zamiarach.
Bill Armit oglosil , ze zostala dokonana Harmonizacja europejskiej przestrzeni powyzej FL 195 . Do ksztaltowania przestrzeni ponizej tego poziomu odpowiedzialne sa Narodowe Agencje Ruchu.
John Low powiadomil , ze najpierw cofnieto projekt w temacie " Low power SSR transponder" . Pojazdy lotnicze , ktore nie sa wyposazone w Generetor na pokladzie jak szybowiec i Urzadzenia Sportowe ( Lotnia & Paragliding) powinny latac w strefie " mondatory zones ".
Peter Alty podkreslil koniecznosc wprowadzenia radiostacji na czestotliwosci 8,33 KHz. Uznal on problemy Naszego Sportu i podkreslil ze na rynku nie ma takiego sprzetu . Dotychczas lacznosc radiowa jest obowiazkowa powyzej powierzchni 195.
Holger Mattniesen i Meike Strong zakomunikowali ,ze dynamiczny rozwoj statkow bezzalogowych UAVs doprowadzi do adaptacji nowych technologii w Cywilnym ruchu powietrznym. Wladze wojskowe ze swoimi SRODKAMI ODSTRASZANIA chca swoja technologiczna KOSA and avoid mozliwie szybko ingerowac w przestrzen powietrzna w lotach z widocznoscia. Niestety ta wiadomosc przyjeto nie milo w lotnictwie sportowym .
Ponizej FL 195 moze zapanowac uproszczenie na dwa rodzaje , U (Unknown ) i K ( know), ktore moze doprowadzic do drastycznych ograniczen dla Naszego Sportu. Jeszcze Wladze Narodowe sa odpowiedzialne za ruch w Sportach Lotniczych w krajowej Przestrzeni lotniczej.
Dlatego kontakty DHV z niemieckimi wladzami Ruchu w sprawie Naszego Sportu sa KONIECZNE. W dalekiej przyszlosci Eurocontrol rowniez i tu moze brac wplyw na przepisy
DLATEGO juz DZISIAJ w BRUKSELI probuje sie informowac i przekonywac na przyszlosc .

Tlumaczenie z zeszytu DHV - NR 144 luty/Marzec 2007

Tak wyglada podzial przestrzeni w Bundes

Latajac z " Rurami " we wspolnej przestrzeni G trzeba miec oczy szeroko otwarte albo latac z Lampa stroboskopowa z Katowic tak jak robie to ja .

A tak probowano pozyskac sympatie uczestnikow Europejskiej Konferencji.

Ciagle w tej organizacji brakuje przedstawicieli z Polski .

Z pewnoscia z tej Mocnej grupy ktos dolaczy na przyszla Konferencje !!!

Edytowany przez: piotrolot, w: 2008/04/15 02:17

Edytowany przez: piotrolot, w: 2008/04/15 02:25

User

Fresh Boarder
Posts: 1

Karma: 0
Klaus Irschik - DHV najlepszy Pedagog chce przyje - 2007/03/09 18:03
Serwus Stowarzyszenie Paralotniowo & Lotniowe ,
Dzisiej rozmawialem z Klausem Irschikem o mozliwosci przetlumaczenia artykulu o lotniach sztywnoplatach . Klaus studiowal Pedagogike i na calym swiecie organizuje seminaria z zakresu podniesienia Bezpieczenstwa w Naszym wspolnym Sporcie . Tematy - start - ladowanie - technika pilotazu itd to podstawy spotkania. Klaus sam zaproponowal temat bo ja tylko pytalem o zielone swiatlo na tlumaczenie. Powiadomil mnie on , ze istnieje mozliwosc ze DHV zaplaci mu bilet lotniczy do Polski. Myslal o Warszawie . OK. A co z lotniarzami. Tu wspominal ze jest problem z zabraniem lotni sztywnoplata. Gdybyscie go Sami przywiezli do Polski to na dach auta zabiera Sztywniaka a do bagarznika swoje Paragleity. Spotkanie mialo byc dla ok . 20 osobowej grupy instruktorow plus sympatycy .
Najlepszy by byl Zar ale to juz zostawiam Wam . Dla mnie wazne jest aby Instruktorzy lotniowi aktywnie wzieli udzial w spotkaniu , bo Nasz sport " lezy "
Co Wy na to ??? .

http://www.flugschule-goeppingen.de/



Edytowany przez: piotrolot, w: 2007/03/09 18:27

Fantastyczny pomysł!!! Bardzo cenna inicjatywa!
Ja dysponuję niestety w tej chwili tylko niezbyt okazałą "furą" . Jeżeli spotkanie miałoby odbyć się na Żarze to chętnie pomogę od strony organizacyjnej (noclegi, wyżywienie...itp). Dla mnie to mniejszy zdecydowanie problem niż dla innych, ponieważ mieszkam ok. 25 km od Żaru.

Nad Naszym bezpieczenstwem czuwaja Instruktorzy , ktorzy co jakis czas spotykaja sie na tzw. Wspolnym Szkoleniu albo " Testival ". Ten ktory prezentuje odbyl sie w Garmisch - Partenkirchen na Historycznym stadionie. Cel spotkania to " WIECEJ RADOSCI W LATANIU LOTNIOWYM "
Testowano lotnie kategorii 1 i zagadywano sie na smierc co dalej z lotniarstwem. Z Lewej juz Wam znany Konstruktor i Instruktor Tomas Pellicci.
Moj pierwszy Instruktor do uprawnien A kuca i nazywa sie Wili Krawania . U Wilego uczyl sie Leslaw. Ogolnie mozna mnie nazwac " SURFEREM " bo lubie zmieniac instruktorow. Ogolnie podzielil bym ich na ;
1. Konstruktorow Lotniowych !
2. Instruktorow szkolenia Poczatkowego A plus B !
3. Instruktorow - bylych zawodnikow PRZELOTOWCOW
4. Instruktorow szkolacych chetnie za Motolotnia i UL.
Dlatego jak chce sie czegos wiecej nauczyc zmieniam Szkole !!!

5. Tapczanowcow ktorzy nie martwia sie o Certyfikat