TEMAT: Sztywnoplaty i ich historyczny rozwoj

Brian Porters Easy Riser z 1976 sterowany aerodynamicznie dwoma sterami kierunku . Aby poglebic zakret pilot musiel cialo minimalnie przemiescic

Brian Porter obchodzi swoja uroczystosc z powodu sukcesow zawodniczych 1976 . Brian wygral pierwsze Lotniowe Mistrzostwa Swiata w Kalifornii na swoim Sztywnoplacie z podwojnym platowcem Easy Riser. Produkowano go od 1975 do 78 . Nastepca byl VOYAGER , ktory byl konstrukcja rozwojowa Fladge klausa Hill ze 100% podwojnym oplotnieniem. Versja GAGE FAI-2 latal Brian w 1989 na Mistrzostwach Swiata w Fiesch. W Bright Ster kalifornijczyk byl zaangarzowany przy rozwoju konstrukcji ODYSSEY pozniej przy Swift i Milenium . W 1999 Zmodyfikowal on sztywnoplat sterowany drazkiem powiekszajac rozpietosc skrzydla o 60 cm wyposazajac go w stery kierunku sterowane pedalami i zabudowujac owiewka fotel pilota

Edytowany przez: piotrolot, w: 2008/04/12 16:31

Tu Jacku odpowiedz na Twoje zdziwienie w watku sztywnoplaty i ich najnowsza generacja . Ta klatka to chyba eksperyment z Atosem ktory widzialem u Felixa na wczesniejszej wystawie z przed dwoch lat . Musze sie jeszcze raz popytac co z tym projektem ???
Na zdieciu UTOPIA - przodek Swifta

UTOPIA w locie Przeciez to nie lotnia !!! Nie moge na te moczniki i wegle patrzec bo to juz sa szybowce a my pasjonujemy sie lotniami !

Na Milennium Cabrio konczy sie u mnie granica lotniarstwa sztywnego - Amen

A to zmodernizowana konstrukcj Eigenman
Ktora znacie juz z watku o sztywniakach nowoczesnych.
No taka Delta moze jeszcze porajcowac oko.

Horten:

A tu coś na temat sztywnopłatów.
12 maja Walter Geppert z Wiednia (aktualny mistrz Austrii) na swoim Atosie ustanowił nowy rekord świata w przelocie po trójkącie FAI 408 km. Wystartował z Emberger Alm, dwa razy przeleciał nad głównymi grzbietami Alp aby wrócić do miejsca startu po ponad 9 godzinach lotu! Z 9 godz 15 minut 6 godzin spędził w locie po prostej, 3 godziny poświęcił na krążenie w termice.

Dodam za Vegą track rekordowego przelotu z OLC:

TU

Dodam jeszcze za ww. linkiem, że średnia prędkość to 66,8 km/h. Gość ma nerwy - drugie przekroczenie grzbietów alpejskich jedynie z zapasem wysokości 50m! Ale jak sam pisze "trochę mu się spieszyło"

pozdr
bartek

Hej Bartek

mozsz podac namiary na zrodlo informacji o tym rekordowym locie.
Moze nie wszyscy wiedza ze Emberger Alm i Greifenburg to jedno i to samo.
Ja sobie tak mysle ze jak Ruslan jest w stanie zebrac ludzi na wyjazd na Krym czyli na wspolne pokonanie jakie 3000 tys km w obie strone /prosze mnie poprawic jak sie myle/ to mi sie powinna udac namowic paru lotniarzy na wspolne latanie w Austrii oddalonej od poludniowej granicy Polski o jakies 600 km
Pod wzgledem atrakcyjnosci Krym oferuje nieporownywalnie szersza skale ale pod wzgledem lotnosci Greifenburg jest nie do przebicia

pozdrawiam

Leslaw

Edytowany przez: Leslaw, w: 2008/05/19 00:52