TEMAT: Witold Kasprzyk i Kasperwing

-gratulujemy solidnej prezentacji w Rzeszowie ! \"na polu" i "pod szklem"\...

-dobry start,oby tak dalej.

-zdrowia i fortuny!

pokazylotnicze.prz.edu.pl/

"W CWK będzie ustawiony szybowiec szkolno-treningowy SZD-54 PERKOZ, replika latającego szybowca z okresu międzywojennego IS-A SALAMANDRA oraz motolotnia ze skrzydłem wzorowanym na rozwiązaniu Witolda Kasprzaka KASPERWING-1-JG."

-nalezalo by podkreslic nazwisko konstruktora KASPERWINGa,Steva Grossrucka,
Kasprzyk byl raczej konsultantem...

-zreszta szkielet byl wzorowany na MANTA FLEDGE,zwiekszono tylko
kat wierzcholkowy ze 144 na 154 stopnie.\skos 13 stopni\.

-cisza w eterze,czy kanikula?

henryk.doruch napisał: PS.-po ptasiemu moze ladowac i klasyczny KASPERWING,ale to inna melodia.

Niezła magia - motolotnia pionowego lądowania




Lepiej niż SuperCub/SuperStol

-Super Stol lata na duzym ciagu smigla,
a KASPERWING czyni to sposobem=





-jak widac,do dnia dzisiejszego lepszego skrzydla nie wynaleziono!

Witam, poniżej link do mojego ostatniego lotu w zasadzie to moment lądowania na zawietrznej od lasu tworzyły się rotory-trzeba było trochę mocniej pracować.

www.facebook.com/wojciech.monycz/videos/...6498/?type=2&theater

Kasperwing w aktualnej formie na którym latam to konstrukcja trochę archaiczna(nie zmieniona od ponad 30 lat) ale prosta w budowie i ewentualnej naprawie co latający Hamerykanie sobie cenią i nie chcą nic zmieniać bo ma być jak najprościej! Mam stały kontakt mailowy z latającym właścicielem K-W ze stanu Washington i On i jego koledzy nic nie chcą zmieniac w samej konstrukcji ponieważ jak twierdzą że taki ma być i taki jego urok! Bardzo mała prędkość startu/lądowania niesamowita odporność na przeciągnięcie brak jakichkolwiek tendencji do zwalania się w korkociąg itp. niestety olinowanie w takim rozwiązaniu przeszkadza latać szybciej bo generuje niemałe opory. W aktualnej wersji jest coś co lubię z paralotniowego latania czyli małe prędkości start/lądowanie,przelotowa 50-55km/h max 70km/h ,mały wysiłek podczas pilotażu i spalanie.Daje dużo frajdy i przyjemności z latania,można po płudniami poszwędać się po okolicy i nacieszyć widokami. Dla tych co by chcieli polatać szybciej może już być nie zbyt atrakcyjny.
Nie zapominajmy że samo skrzydło Kasprzyka jest doskonałą "platformą" do tworzenia skrzydeł korzystając z nowych współczesnych technologii gdzie za życia Kasprzyka było to nie osiągalne i powstały tylko w zasadzie dwie latające odmiany statków powietrznych lotnia-Kasperwing i szybowiec drewniany BKB i Bekas. Marzy nam się po cichu stworzenie skrzydła opartego na koncepcji Kasprzyka z samonośnym dzwigarem bez linek generujących opory aby latać bardzo wolno i jak trzeba szybko. W przyszłości na pewno zrobimy próby z lekką trajką w rozwiazaniu motoloniowym.Podobnie jak na filmie z You tube tylko skrzydło to Manta Fledge- jak znajdę to podeslę. Nikt z nas nie ma zamiaru na siłę przekonywać do tego skrzydła, jak każda konstrukcja ma swoje wady i zalety, napewno warto się nad nią "pochylić" bo u nas mało znana a wraz ze smiercią Kasprzyka zapomniana.

-a niepartyjnym \facebook-owiczam\ nielzja?

Kolejne filmiki z trike i manta w przyszlości trike+KASPERWING

Fajne te filmiki. Ja pierdykam. 30 lat juz minelo, a my praktycznie dalej w miejscu stoimy lub tzw d...e.
Cos sie jednak zaczelo ruszac i czekamy na przelom. Zarowno jesli chodzi o przepisy jak i konstrukcje.
Keep going.