TEMAT: Zrob to Sam

Ktoś, kto by robił seryjnie osłony na ogony różnych uprzęży zrobiłby majątek - np. na rzepy. Taką połówkę rzepa znacznie łatwiej samemu przyszyć do uprzęży niż grubszą osłonę ogona.

Koledzy @ , porownalem kuferki plastikowe obu Tenaxow . Tenax 1 ma mniejszy kuferek a MR jest o wiele wiekszy . Krzywizna koncowa plastikowych kuferkow jest taka sama i skorzana oslonka pasuje idealnie na szpic . Kufer tenaxa moze swobodnie sluzyc za kopyto do wymodelowania ksztaltu . Potem wiertarka wiercimy wiertlem 1-2 mm i wszywamy " rzepy meskie " do karbonu . Pytanie kto sie wezmie za klejenie ??? chyba sprubuje w zakladach Szybowcowych bo mieszkam w Bloku . Oslona skorzana na mokrej trawie i skalach szybko sie zniszczy .

Na forum glajtowym niejaki "Marecki" oferuje gadżety typu np. kompozytowe lekkie siedziska do uprzęży czy tunele poprawiające chłodzenie głowicy w silnikach do PPG-e. Jak będzie z 2-3 chętnych to może się dogadacie i Wam wykona wg. dostarczonego modelu kuferek czy inne kufy albo kokpity

namiar:choman1(@)vp.pl 501 222 dziewięć 91.

Pozdrawiam Wiesiek

Zastanawia mnie trwałość kompozytowego "kuferka". Z tego co mi wiadomo kompozyty pomimo swojej wytrzymałości nie lubią udarów. Podczas rozbiegu koniec kokonu jest narażony na udary.
Sama technika zrobienia kuferka pomimo kosmicznych technologii jest bardzo prosta. Najwięcej roboty jest przy zrobienie nowego kopyta.
Mając gotowy element wystarczy go skopiować.
Sam przy modernizacji swojej napędowej uprzęży miałem dylemat nad płytą plecową, w końcu zrobiłem ją sam.
Dzisiaj latają dwie mojej płyty w różnych przeciążeniach bez śladów uszkodzeń więc są chyba dobre.
Wystarczy trochę węgla, szkła, corematy, żywicy, trochę chęci i czasu.
Nowe żywice są bez zapachu więc robotę spokojnie można wykonać gdzieś w "kącie"

pozdr
Piotr

Zamiast twardych skorupek wrażliwych na udary można też pokombinować kształtując "kuferek" na styrodurowym "kopycie"z pianki termoformowalnej "ZoteFoam"(dostępna w Gliwicach) oczywiście możnaby ją dodatkowo zewnętrznie zaimpregnować lub okleić chociaż przy nagrzewaniu podobno jej powierzchnia lekko się utwardza i zachowuje kształt.

dyskusja na temat samodzielnych technik w aerodynamice rowerowej: forum.poziome.pl/index.php?topic=344.105

ps. odniosłem wrażenie, że Ci amatorzy rowerzyści o wiele bardziej dbają o swoją aerodynamikę od pilotów

=taka owiewka nic nie wazy,a grzeje!

Pewnie dało by się też takim wentylatorkiem podtrzymywać energię w osprzęcie lotniowych długodystansowców :

www.instructables.com/id/5-Bicycle-Cell-...nd-Turbine-with-bui/

Nastepny " Wodotrysk " dla Lotniarstwa bez kompleksow w lotach przy opadach pomiedzy 80-100 Km/h . Ponoc smigielko ma skutecznie rozbijac kropelki deszczu a przy dlubaniu w nosie ma precyzyjnie obcinac palce Z prasy Autoklubowej ACE

Czarne wyszczupla





a moze zrobic na czarno caly Trapez